鋼結(jié)構(gòu)建筑-恒碩|(在線咨詢)：

鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工質(zhì)量直接影響著整個工程的質(zhì)量，一旦大意即有可能給整個工程帶來質(zhì)量隱患，因此在鋼結(jié)構(gòu)安裝施工過程中，必須從鋼材本身質(zhì)量、構(gòu)件制作、焊接處理、構(gòu)件裝配、涂裝處理等多個方面入手，保證每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能切實(shí)提高整個鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工質(zhì)量。結(jié)構(gòu)安裝施工所采用的鋼材，應(yīng)當(dāng)按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，選用屈服強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可焊性和成型性較好的低合金高強(qiáng)度鋼材。對于鋼材內(nèi)部夾層數(shù)量問題，一旦超過標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)當(dāng)積極聯(lián)系鋼廠核實(shí)并調(diào)換或退貨。當(dāng)夾層數(shù)量較少時，可征求技術(shù)部門以及業(yè)主的意見，并采取措施進(jìn)行補(bǔ)救，比如通過無損檢測尋找有問題的部位，用氣刨刨開用等強(qiáng)度焊接材料填充，在經(jīng)過處理后，還需要進(jìn)行檢驗(yàn)，只有達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求才能繼續(xù)使用。對于一些不達(dá)標(biāo)的零部件，在用于非承重中非重要部位時，應(yīng)當(dāng)在安裝完成后進(jìn)行DNT檢測。0

0要進(jìn)一步加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)加工及安裝企業(yè)的考察與挑選工作 我們都知道，鋼結(jié)構(gòu)工程施工需要經(jīng)過工廠制作和當(dāng)場安裝兩階段，這兩階段應(yīng)由一個施工方進(jìn)行，但有時候也有可能由2個企業(yè)各自進(jìn)行（工程分包）。 進(jìn)一步做好鋼結(jié)構(gòu)加工單位及安裝企業(yè)的考察與挑選工作，針對保證鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量及進(jìn)展，起著至關(guān)重要的作用。 鋼結(jié)構(gòu)加工、安裝部門的考試內(nèi)容主要包括：公司資質(zhì)，經(jīng)營規(guī)模，技術(shù)人員總數(shù)、技術(shù)職稱及簡歷，技術(shù)人才數(shù)量和資格證書，工業(yè)設(shè)備狀況，及其盈利情況級別。0

一般單層鋼結(jié)構(gòu)安裝前需要做基礎(chǔ)，基礎(chǔ)類型有條形基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)等，提前在基礎(chǔ)上預(yù)埋還絲桿或預(yù)埋件，安裝前校正一下，待材料進(jìn)場后直接吊裝就行。

以鋼結(jié)構(gòu)廠房為例，吊裝采用“先中間、后外側(cè)，先柱后梁，先下后上”的原則，在廠房的中間部位形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進(jìn)行推進(jìn)、對稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件，順序如下：

地腳螺栓復(fù)測 → 鋼構(gòu)件卸車 → 構(gòu)件進(jìn)場檢驗(yàn) → 汽車吊直接吊裝就位 → 地腳螺栓臨時緊固 → 纜風(fēng)繩臨時拉結(jié)穩(wěn)固 → 鋼柱軸線位置、垂直度調(diào)整 → 鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接 → 下一鋼柱安裝 → 鋼柱間系桿安裝 → 形成穩(wěn)定的格構(gòu)體系 → 鋼屋架地面拼裝成整體并雙機(jī)抬吊就位，組成鋼屋架 → 兩側(cè)對稱安裝柱、屋架體系 →以此類推 → 鋼結(jié)構(gòu)安裝完成，結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。

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